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TALLER ESPECIALIZADO EN VEHÍCULOS LAND ROVER

restauración, mantenimiento, accesorios, compra-venta 

16/11/2019

Las series Land Rover I, II y III.
El Land Rover fue el primer automóvil civil de cuatro ruedas motrices producido en masa con puertas.
En 1992, Land Rover afirmó que el 70% de todos los vehículos que habían construido todavía estaban en uso.

La mayoría de los modelos de la serie cuentan con suspensión de ballesta con tracción en dos o cuatro ruedas seleccionable (4WD), sin embargo, la serie I producida entre 1948 y mediados de 1951 tenía 4WD constante a través de un mecanismo de rueda libre y la versión Stage 1 V8 de la serie III presentaba permanente 4WD. Los tres modelos se podían arrancar con una manivela.

Land Rover empezó su producción en 1948 con lo que más tarde se denominó Serie I. Este fue lanzado en el Salón del Automóvil de Amsterdam y fue diseñado para uso agrícola y de industria ligera, con un chasis de sección de caja de acero y un cuerpo de aluminio.

Originalmente el Land Rover era modelo único, que desde 1948 hasta 1951 utilizaba una distancia entre ejes de 80 pulgadas y un motor de gasolina de 1.6 litros que producía alrededor de 50 CV (37 kW; 51 CV). Se utilizó la caja de cambios de cuatro velocidades del Rover P3, con una nueva caja de transferencia de dos velocidades. Esto incorporó un sistema inusual de tracción en las cuatro ruedas, con una unidad de rueda libre.
Este era un vehículo básico: las tapas de las puertas y el techo (lona o metal) eran extras opcionales. En 1950, las luces se movieron de una posición detrás de la rejilla a sobresalir a través de la rejilla.

La serie II tuvo una producción desde 1958 hasta 1961. Se produjo en 88 (2.200 mm) y 109 en (2.800 mm) distancias entre ejes. Este fue el primer Land Rover que recibió la atención del departamento de diseño de Rover, el primer vehículo en utilizar el conocido motor de gasolina de 2.25 litros, aunque los primeros 1.500 modelos de distancia entre ejes corta (SWB) conservaron el motor de gasolina de 2.0 litros y 52 hp (39 kW) de la serie I.

El Série II A incluye algunos cambios estéticos menores, las configuraciones de carrocería disponibles en la fábrica iban desde la capota blanda hasta la camioneta de cinco puertas.

A partir de febrero de 1969 los faros delanteros se movieron hacia las alas en todos los modelos y los paneles del se rediseñaron para ser menos profundos.

La serie II A es considerada por muchos como el modelo más resistente construido. Es posiblemente también el tipo de Land Rover clásico que se destaca fuertemente en la percepción del público en general de Land Rover.

 

MOTOR: Diésel, 4 cilindros en línea

Cilindrada: 2.052 cm3; Potencia máx.: 52 CV a 3.500 r.p.m. Par máximo: 117 Nm a 2.000 r.p.m.

Alimentación: Inyección indirecta mecánica

TRANSMISIÓN: Tracción: Trasera permanente, conexión manual del tren delantero y reductora.

Cambio: Manual, 4 velocidades

FRENOS: Delanteros/traseros: Tambores

DIMENSIONES Y PESOS APROX. Largo/ancho/alto: 3.620 / 1.680 / 1.950 mm Peso (M.O.M.): 1.400 kg

PRESTACIONES:Vel. Máx.: 95 Km/h
CONSUMOS APROX. 12 l/100 km


La série II B incluyó un nuevo motor para el mercado de exportación.

La serie III es el vehículo más común construido de 1971 a 1985, la unidad 1.000.000 salió de la línea de producción en 1976. La serie III vio muchos cambios en la última parte de su vida cuando Land Rover actualizó el diseño para satisfacer la creciente competencia.
El grupo de instrumentos, que anteriormente estaba ubicado en el centro, se movió al lado del conductor.
Además, se introdujeron nuevas opciones de molduras para que el interior sea más cómodo si el comprador lo desea (muchos agricultores y usuarios comerciales prefieren el interior original sin molduras).

MOTOR: Diésel, 4 cilindros en línea

Cilindrada: 2.286 cm3; Potencia máx.: 67 CV a 4.000 r.p.m. Par máximo: 142 Nm a 1.800 r.p.m.

Alimentación: Inyección indirecta

TRANSMISIÓN: Tracción: trasera permanente, conexión del eje delantero y reductora.

Cambio: Manual, 4 velocidades + overdrive

FRENOS: Delanteros/traseros: Tambores

DIMENSIONES Y PESOS APROX. Largo/ancho/alto: 3.600 / 1.650 / 1.750 mm, Peso: 1.450 kg 

PRESTACIONES:Vel. Máx.: 100 Km/h
CONSUMOS APROX. 10 l/100 km


La versión Pick Up para el chasis de 109 tuvo un gran interés.